一、項(xiàng)目背景

廣西某技術(shù)研究所是廣西產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院深化落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”國家重大戰(zhàn)略部署而全資自建的專業(yè)研究所，是集技術(shù)開發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)、投融資于一體的綜合功能平臺(tái)。研究所依托中國科學(xué)院過程工程研究所在過程工業(yè)中綠色化、智能化、高端化的科研成果，促進(jìn)相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)突破綠色低碳關(guān)鍵共性技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近些年，廣西某技術(shù)研究所參與了平陸運(yùn)河零碳排放示范工程建設(shè)。為了精確追蹤施工車輛在開挖、運(yùn)輸、填埋等環(huán)節(jié)的碳足跡，識(shí)別碳排放區(qū)域路徑，該所需要升級(jí)原有碳評(píng)估平臺(tái)—進(jìn)行碳評(píng)估可視化數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)。

然而，由于前端可視化能力的缺乏，廣西某技術(shù)研究所決定尋找軟件服務(wù)商進(jìn)行開發(fā)。在有限預(yù)算下，僅有小部分軟件服務(wù)商能滿足該技術(shù)所的項(xiàng)目開發(fā)需求。而在這小批軟件服務(wù)商中，廣西某技術(shù)研究所最終選擇與遠(yuǎn)眺科技達(dá)成合作，主要原因如下：

1、性價(jià)比高

遠(yuǎn)眺科技擁有由快速開發(fā)平臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)組成的軟件生產(chǎn)線，可高效生產(chǎn)軟件應(yīng)用，報(bào)價(jià)遠(yuǎn)低于市場價(jià)。

2、保證交付

遠(yuǎn)眺開發(fā)團(tuán)隊(duì)孵化于浙江大學(xué)軟件工程學(xué)院，以浙大教授、博士為核心，軟件開發(fā)成熟度達(dá)CMMI5級(jí)，有豐富的可視化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

3、“工具+培訓(xùn)”賦能

系統(tǒng)建設(shè)好后，后期可能需要頻繁對(duì)功能修改或新增，為此，廣西某技術(shù)研究所期望能自主開發(fā)，減少對(duì)服務(wù)商的依賴。遠(yuǎn)眺科技提供捷碼快速開發(fā)平臺(tái)及專業(yè)培訓(xùn)，助力開發(fā)者迅速掌握捷碼使用，能獨(dú)立進(jìn)行功能調(diào)整，有效降低后期維護(hù)、修改成本。

二、項(xiàng)目建設(shè)

上述框架僅供參考

（1）綜合大屏

在GIS地圖影像基礎(chǔ)上，可對(duì)累計(jì)碳排實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、當(dāng)日碳排實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（車隊(duì)/過程）、累積碳排趨勢分析、各車隊(duì)土方統(tǒng)計(jì)、每日碳排統(tǒng)計(jì)、當(dāng)日運(yùn)行車輛列表等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行查看。同時(shí)支持圖表展開收起、視角切換、熱力圖與優(yōu)化路徑顯示、高亮路徑、車輛實(shí)時(shí)行駛軌跡等。

（2）后臺(tái)管理

后臺(tái)既支持對(duì)車輛檔案管理、車輛碳排、車輛土方、熱力圖等數(shù)據(jù)進(jìn)行增刪改查及導(dǎo)入，也支持對(duì)組織機(jī)構(gòu)、新建用戶、角色、菜單進(jìn)行管理。

三、合作成果及價(jià)值

            開發(fā)效果如上

遠(yuǎn)眺科技成功完成碳評(píng)估數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，通過可視化呈現(xiàn)車輛耗油、運(yùn)輸土方、碳排放等數(shù)據(jù)，為廣西某技術(shù)研究所制定減排決策提供有力支持。同時(shí)，在遠(yuǎn)眺專業(yè)團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)下，廣西某技術(shù)研究開發(fā)人員已在短時(shí)間內(nèi)，掌握捷碼開發(fā)技巧，具備應(yīng)用獨(dú)立開發(fā)、調(diào)整能力。目前，遠(yuǎn)眺科技與廣西某技術(shù)研究所第二個(gè)合作項(xiàng)目即將開始。