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行業(yè)背景

在城市應(yīng)急救援中，交通擁堵和安全問題常常成為制約因素，嚴(yán)重影響著救援行動的快速、安全和精確執(zhí)行。為了滿足這一需求，綠波協(xié)調(diào)控制成為一種有效的交通管理方法，通過確保車輛沿途遇到綠燈，提供暢通的通行路線，并且通過信號控制禁止非應(yīng)急車輛侵入通道，進(jìn)一步提升交通安全性。然而，在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，信號控制權(quán)限通常限定于公安交警部門，導(dǎo)致應(yīng)急場景下臨時協(xié)調(diào)和手動配置的效率低下，因此需要借助信息化系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管控。

行業(yè)痛點(diǎn)

響應(yīng)緩慢

缺乏實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，無法及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事件、違法行為，導(dǎo)致交通擁堵和安全問題。

協(xié)調(diào)不足

缺乏高效的協(xié)調(diào)機(jī)制，難以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門的協(xié)同管理，導(dǎo)致交通管理效果不理想。

信息不對稱

交通信息無法及時傳遞給相關(guān)人員，導(dǎo)致信息不對稱和決策滯后。

缺乏科學(xué)決策支持

無法通過實(shí)時數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，為交通管理提供科學(xué)決策支持，難以實(shí)現(xiàn)交通優(yōu)化和管理效率的提升。

產(chǎn)品介紹

功能預(yù)覽

方案優(yōu)勢

打通信息孤島

打通特勤人員與公安交警部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、消防部門等相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)，進(jìn)行信息共享和協(xié)同操作，以實(shí)現(xiàn)跨部門的協(xié)同應(yīng)急響應(yīng)

實(shí)時監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集

系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測交通狀況，包括道路車流量、交通擁堵情況、事故發(fā)生等，并采集這些數(shù)據(jù)以供分析和決策使用。

線路快速規(guī)劃

開放自由線路緊急暢行服務(wù)，解決復(fù)雜線路信號協(xié)控問題，自動生成方案智能聯(lián)控，快速完成方案提交和審核，提升應(yīng)急指揮響應(yīng)速度。

信號調(diào)整與協(xié)調(diào)

具備信號控制和調(diào)整的能力，能根據(jù)實(shí)時交通情況和預(yù)測結(jié)果，優(yōu)化信號配時，協(xié)調(diào)多個路口的信號以提供連續(xù)的綠波通行路線。

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