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行業(yè)背景

目前很多交通管理部門都已經(jīng)建設(shè)交通擁堵指數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測當(dāng)前道路交通狀態(tài)，但交通狀態(tài)評估結(jié)果以較好的方式向公眾展示，以誘導(dǎo)公眾出行，促使車流在路網(wǎng)均勻分布，緩解交通擁堵。交通誘導(dǎo)屏作為發(fā)布道路路況的一種工具，能夠?qū)Φ缆肥褂谜叩某鲂行袨檫M(jìn)行有效地誘導(dǎo)，從而緩解道路擁堵。

行業(yè)痛點(diǎn)

信息采集不準(zhǔn)確

傳統(tǒng)的交通信息采集方式受到多種因素的影響，采集到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高，對交通預(yù)測和誘導(dǎo)的準(zhǔn)確性造成影響。

信息發(fā)布不及時(shí)

傳統(tǒng)的交通誘導(dǎo)信息發(fā)布方式如可變信息屏等，由于發(fā)布流程繁瑣，更新周期長，無法實(shí)時(shí)更新交通狀況，導(dǎo)致信息發(fā)布不及時(shí)。

交通預(yù)測不準(zhǔn)確

傳統(tǒng)的交通預(yù)測方法如經(jīng)驗(yàn)判斷等，缺乏科學(xué)性和準(zhǔn)確性，無法準(zhǔn)確預(yù)測交通流量和擁堵情況，難以制定有效的交通疏導(dǎo)措施。

無法個(gè)性化誘導(dǎo)

傳統(tǒng)的交通誘導(dǎo)方式如可變信息屏等，無法根據(jù)不同路段的交通狀況和不同出行需求進(jìn)行個(gè)性化誘導(dǎo)，無法滿足多樣化出行需求

產(chǎn)品介紹

功能預(yù)覽

方案優(yōu)勢

賦能科學(xué)部署方案

可根據(jù)道路運(yùn)行狀態(tài)、道路拓?fù)淝闆r，再結(jié)合交通管理者的主觀需求，提供交通誘導(dǎo)屏科學(xué)的部署方案，并設(shè)計(jì)誘導(dǎo)屏發(fā)布內(nèi)容。

智能誘導(dǎo)

基于多源數(shù)據(jù)分析出城市道路交通狀態(tài)，通過誘導(dǎo)屏向公眾發(fā)布，將車流壓力分散到通暢道路上的方式來達(dá)到車流誘導(dǎo)的目的。

多種設(shè)備統(tǒng)一管理

本系統(tǒng)適配國內(nèi)外多種主流誘導(dǎo)屏廠家的前端誘導(dǎo)屏設(shè)備，能有效地整合不同建設(shè)時(shí)期、不同型號誘導(dǎo)屏，實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)屏的統(tǒng)一管理。

多種信息發(fā)布

除支持實(shí)時(shí)的道路路況誘導(dǎo)信息發(fā)布外，還支持圖片、文字及視頻多種文件格式及內(nèi)容混排的誘導(dǎo)信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)信息的組合發(fā)布。

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